Uçaklar Geri Geri Gidebilir Mi?

Çağımızın en gelişmiş ulaşım araçlarından olan uçakların geriye doğru gidememeleri ilk kez duyanlar için büyük bir şaşkınlık yaratmaktadır. Uçakların geriye doğru gidebilmesini sağlayacak olan yeni bir sisteme yer verilmemesinde birçok farklı sebep yer almaktadır. Bunların başında ise yeni sistemin getireceği ağırlık ve bakım giderleri yer alırken ayrıca operasyonel anlamda kazaların meydana gelme riski artış gösterebilir.




Günümüzde havayolu şirketleri tarafından kullanılmakta olan modern yolcu uçakları yardım almadan geri geri gidememektedirler. Push back adı verilen aracın yardımıyla taksi hareketlerinde uçaklar geriye doğru gidebilirler. Push back esnasında hem kokpit ekibi tarafından hem de push back aracını kullanan görevli tarafından etraf sürekli olarak kontrol edilmekte ve güvenli bir şekilde operasyon tamamlanmaktadır.

Elektrikli Yeni Taxi Sistemi Geliştiriliyor

İlk olarak 2015 yılında gün yüzüne çıkarılan ve dar gövdeli uçaklara entegre edilen elektrikli motor sayesinde uçaklar taxi hareketlerini yardımsız bir şekilde gerçekleştirebilecektir. 

Yüzde 4 Yakıt Tasarrufu

Sistemi ortaya çıkaran firma tarafından yapılan hesaplamalarda bu sistem sayesinde uçakların yakıt tüketimlerinde yüzde 4 civarında bir tasarruf sağlanabildiği görülüyor.

FOD (Yabancı Madde Hasarı) Riskini Düşürüyor

Sistemin yer alacağı uçaklarda ana motorların kullanılmasına gerek kalmadan kalkış yapılacak olan pist başına kadar taxi hareketi sadece iniş takımına yerleştirilen elektrikli motorlar sayesinde sağlanmaktadır. Bununla birlikte taxi esnasında motorların FOD riski de tamamen ortadan kaldırılmaktadır.

Sistemin beraberinde getirdiği tüm artıları aşağıda yer alan ayrıntılı tanıtım videosundan izleyebilirsiniz;

Read more ...

Outflow Valve

The outflow valve is controlled by the pressurisation system. The valve regulates the cabin pressure by adjusting the outflow of cabin air.

Outflow valf basınçlandırma sistemi tarafından kontrol edilir. Bu valf kabin hava çıkışını ayarlayarak kabin basıncını düzenler.

Read more ...

Tail Skid

Aircrafts have a tail skid for tail strike protection.

Uçaklarda kuyruk çarpmasını önlemek için 'tail skid' bulunur.

Read more ...

Navigation Light / Konum Işıkları

Navigation Light: Red is always on the left wing tip, green on the right. The lights help us determine aircraft position and direction.

Konum Işıkları: Kırmızı ışık her zaman sol kanatta, yeşil ışık her zaman sağ kanatta yer alır. Bu ışıklar uçakların pozisyonunu ve konumunu anlamamızda yardımcı olur.

Read more ...

Capacity of Aircraft Engine Oil Tanks / Yağ Tanklarının Kapasiteleri

Uçak motorlarında yağ tanklarının kapasiteleri motorların büyüklüklerine göre değişmektedir.

The capacity of aircraft engine oil tanks depends on the engine size. Examples for oil tank capacities;

CFM56: 22 lt
PW4000: 35 lt
GE90: 30 lt
V2500: 27.3 lt

Read more ...

Recirculation Fan / Resirkülasyon Fanı

The recirculation fan recirluates filtered cabin air and sends it back to the cabin to reduce bleed air requirements.

Resirkülasyon fanı kabin havasını filtreleyip tekrar kabine göndererek bleed havasına olan ihtiyacı azaltmaktadır.

Read more ...