Breaking News
aircraft tyre etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
aircraft tyre etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

15 Mayıs 2016 Pazar

Uçak Lastikleri Neden Nitrojenle Şişiriliyor?

Uçakların güvenli ve konforlu bir şekilde iniş ve kalkış yapabilmeleri için iniş takımlarının önemi oldukça büyüktür. Havacılık dünyasını yakından takip edenlerin çok daha iyi bileceği üzere günümüz modern yolcu uçaklarında iniş takımları toplam ağırlığın büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Ayrıca uçak üzerindeki en pahalı sistemlerin başında da iniş takımları yer alıyor.




Neden Nitrojen Kullanılıyor?

Uçuşların güvenli bir şekilde başlaması ve bitirilebilmesi için uçak tekerleklerinde lastik basıncı ve sıcaklığı son derece önemlidir. Bu sebepten dolayı da lastiklerin şişirilmesinde oksijene göre daha kararlı bir madde olan nitrojen kullanılıyor.

Nitrojen oksijene kıyasla yüksek basınç ve yüksek sıcaklığa karşı oldukça dayanıklıdır. Bu sayede de uçuş boyunca lastik basınçlarının ve sıcaklıklarının artması veya azalması engellenebilmektedir. Tahmin edileceği üzere basıncı ve sıcaklığı artan lastikler uçuşu büyük bir tehlike altına sokabilir.

Tüm bu sebeplerden dolayı istisnasız olarak uçak lastiklerinin şişirilmesinde oksijen değil nitrojen kullanılmaktadır.


Read more ...

4 Mayıs 2016 Çarşamba

Creep Mark

This mark is applied when a new tyre is fitted and are designed to help air and ground crew to spot tyre creep. This is the slight movement of the tyre relative to the wheel, which can take place when an aircraft lands. If such damage goes undetected, it can result in a tyre burst. As long as the marks on the tyre and wheel rim remain aligned no tyre creep has taken place, but if the marks move apart the tyre should be removed and checked, if necessary changed.

Yeni bir lastik takımı takıldığında, yer ve hava ekibinin lastik ve jant arasında kayma olup olmadığını farkedilebilmesi için bu işaretleme yapılır. Bu küçük bir kayma hareketidir ve uçak iniş yaptığı sırada meydana gelir. Böyle bir hata tespit edilemezse bu durum lastiğin patlamasına sebeb olabilir. Lastik ve jant üzerinde yapılan bu işaretleme hizalı bir şekilde kaldığı sürece lastik kayması gerçekleşmez. Eğer işaretlemeler hizasını bozarsa lastik takımı  sökülmeli ve incelenmelidir, gerekliyse değiştirilir.

Read more ...
Designed By Published.. Blogger Templates